裝載機(jī)轉(zhuǎn)向，裝配時(shí)轉(zhuǎn)向間入口處的單向閥的錐形彈簧不能有卡死現(xiàn)象，否則閥口開度很小，進(jìn)油困難，造成局部壓力損失過大、進(jìn)油量減少、油溫升高以及轉(zhuǎn)向沉重。當(dāng)山東裝載機(jī)轉(zhuǎn)向外阻力突增時(shí)，系統(tǒng)壓力會(huì)突然升高，產(chǎn)生壓力沖擊現(xiàn)象，在整個(gè)轉(zhuǎn)向過程中工作不穩(wěn)定，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞液壓泵。 山東裝載機(jī)常開軸向間隙過小，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油溫升得快；問隙過大，轉(zhuǎn)向易出現(xiàn)飄動(dòng)不穩(wěn)狀態(tài)，靈敏性極差。

檢查裝載機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的輕重及是否有空行程，當(dāng)轉(zhuǎn)向器使用時(shí)間較長時(shí)，由于主閥芯相對閥體經(jīng)常有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，螺母與螺桿端部的連接會(huì)松動(dòng)，因而轉(zhuǎn)向器運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)飄動(dòng)。所以，如發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向器飄動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查螺母的鎖緊情況。

裝載機(jī)扇形齒輪與齒條螺母之間的嚙合間隙也應(yīng)適當(dāng)，一般是正轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘?shù)綐O限位置，然后倒轉(zhuǎn)1/6－l/4圈為合理的嚙合間隙。如果間隙過大，轉(zhuǎn)向器易飄動(dòng)；間隙過小，則轉(zhuǎn)向沉重。

裝載機(jī)隨動(dòng)桿機(jī)構(gòu)中的球座與球接頭的連接間隙也應(yīng)適當(dāng)，如果螺塞鎖緊間隙過小，則隨動(dòng)機(jī)構(gòu)顯得動(dòng)作不靈活，反應(yīng)到轉(zhuǎn)向盤上有沉重感覺；若間隙過大，則轉(zhuǎn)向盤有飄動(dòng)或轉(zhuǎn)向節(jié)不準(zhǔn)確的感覺。